1937年7月7日,北平的盧溝橋響起了日寇侵略的隆隆炮聲,“七七事變”21天后,日寇對西苑兵營進(jìn)行野蠻轟炸。當(dāng)時我家住在北平成府蔣家胡同三號的四合院,眼看著成隊的日本飛機(jī)向西飛去,隨后即聽到震耳的炸彈爆炸聲,震得玻璃窗直響,嚇得不知所措。還好,鄰居韓儒林先生剛從德國回來,對躲避空襲還是有所了解的,他叫我們趕緊躲到桌子底下。空襲的恐怖,使我感到了飛機(jī)的重要性。

1939年北平形勢日趨嚴(yán)峻,我父親應(yīng)上海葉景葵、張元濟(jì)老先生之邀辦圖書館,決定遷回上海。那年我10歲。我的一位叔叔顧廷鵬,他是中學(xué)的數(shù)理老師送給我一架橡筋動力的桿身模型飛機(jī)。我當(dāng)時住的地方附近有一片草地,可以放飛航模。可惜的是桿身航模太不結(jié)實,飛了幾次就摔壞了。我父親看我這樣喜歡

模型飛機(jī),在一個星期天帶我去了美琪大戲院邊上一個香港人開的模型商店。店里全是舶來品。最后,挑了一個橡筋動力的艙身模型,翼展一尺多。店家就在鋪子里給我表演,從柜臺上起飛,撞到天花板掉下來,飛機(jī)很結(jié)實,撞來撞去都沒壞，于是父親就給我買了。那模型當(dāng)時的價錢很貴,相當(dāng)于一袋米的價錢。買回家后，親戚們都議論,說我父親太慣我了。

模型買回來后,我經(jīng)常在房間里放飛,機(jī)身撞斷了幾根桁條,手上沒有它原用的輕木條,只能用火柴桿補。膠水則用女士們?nèi)ブ讣子陀玫谋芑娪澳z片

來做快干膠。蒙皮則用我父親描摹尚書照片剩下的日本美濃紙,它又輕又韌。經(jīng)修理,這個模型又可以飛了,大概玩了兩年多,最后摔得不能再修了,只能丟了。我小時候感到,看模型飛是最大樂趣,但是為什么有時能飛得好,有時留空時間短，心里不明白。幸好當(dāng)時父親給我買了一套不全的小學(xué)生文庫,其中有一本專門講航空模型制作和飛行的書,我看了很多遍,對怎樣做模型和簡單的飛行原理如浮冗運動和俯沖等,應(yīng)該怎樣調(diào)重心,機(jī)翼尾翼配平角應(yīng)是多少,都有點了解了。

1942年日寇闖人上海租界后,美琪大戲院旁邊的航模商店關(guān)門了。做航模需要的輕木、橡筋,甚至做起落架支柱的鋼絲也買不到了。當(dāng)時能買到的只有很軟的鋁絲。模型飛機(jī)一著地就趴下了。我們住的那條街上一家五金店也不知怎么搞的,在抗戰(zhàn)勝利前夕,居然經(jīng)營起日本出的航模套材來。我曾經(jīng)去買過,但因為材質(zhì)太差,總飛不好

1945年8月抗戰(zhàn)勝利后,上海北京西路開了一家航模商店,都是進(jìn)口材料。我曾經(jīng)去買過一兩套滑翔機(jī)和擺著看的像真戰(zhàn)斗機(jī)模型。寒暑假里,我的最大樂趣就是做模型飛機(jī)和飛模型飛機(jī),但終究家里沒有多大空地,也飛不出什么結(jié)果來。但是,每當(dāng)用一個月時間做成的飛機(jī)飛起來時,總感到無限的快樂。上高中后

抗戰(zhàn)勝利了,加上“二戰(zhàn)”中空軍的威力,使我向往學(xué)航空工程。1947年高中畢業(yè)我報考了三個有航空系的大學(xué),即浙大、清華和上海交大。最終,因我母親不愿

我遠(yuǎn)離,所以就進(jìn)了交大。交大有個對我吸引力很大的地方,就是航空模型研究會。不僅是航空系的同學(xué)參加,電機(jī)系、管理系的愛好航空模型的同學(xué)也都參加有高年級的,也有低年級的。過去,我玩航模是單干,現(xiàn)在有了這個團(tuán)體,很多事可以互相切磋、互相交流。更重要的是,這個組織還可以提供一些條件,這里

有輕木,有涂布油,有幾種外文期刊,還有臺活塞發(fā)動機(jī)。為了培養(yǎng)大家操縱動力模型飛行的能力,做了一架裝有這臺發(fā)動機(jī)的線操縱模型飛機(jī),我第一次嘗試就把模型給摔了。

這個團(tuán)體里的積極分子不僅是航模愛好者,而且還是航空事業(yè)的愛好者。我進(jìn)大學(xué)時俱樂部的會長是1948級的張汝煐同志,他在牽引滑翔模型上是頂尖的

曾在全國比賽上得過獎,畢業(yè)后考上了民航的飛行員。1949年“兩航”起義時,他是副駕駛,同兩航員工一起回歸祖國大陸?；貋硪院笏头e極投入航?；顒?/span>

1951年曾在北京天壇表演過脈沖噴氣式線操縱模型飛機(jī)。1957年他在沈陽滑翔機(jī)廠當(dāng)主任工程師,他要我給他們廠設(shè)計科的同志講飛機(jī)設(shè)計。“文化大革命”期間被派到成都去建層板結(jié)構(gòu)的滑翔機(jī)廠。“文化大革命”后被分配到南京汽車制造廠當(dāng)工程師,但他還是不離開航空。20世紀(jì)80年代末、90年代中,他只身一

人在中國航空學(xué)會進(jìn)行推廣早期航空教育的工作。他不僅懂航空工程,而且懂飛機(jī)駕駛,因此決心要推動這項工作。他在香港當(dāng)民航駕駛員時,不忘交大的航空

工程教育,曾給學(xué)校寄了一本最新版的飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計教本,那時候?qū)W校還沒有這本書,于是教飛機(jī)設(shè)計的楊彭基教授推薦到龍門書店影印,讓學(xué)生買了學(xué)習(xí)。張

汝娛同志在航空學(xué)會的一段時間完全是志愿者,不僅沒有相應(yīng)的收入,甚至只搭了個折疊床住著。他為的是要推動培養(yǎng)有志青少年愛航空、搞航空,因為當(dāng)時空軍招到合格飛行員很困難。經(jīng)過他的呼吁,空軍已重視和實施在中學(xué)建立航空班另外現(xiàn)在好多中、小學(xué)都建了航模小組等。張汝煐同志就是這樣,從愛好航模到當(dāng)飛行員,到推動國家培養(yǎng)青少年進(jìn)入航空行業(yè)。他一直是埋頭苦干,無私奉獻(xiàn),是永遠(yuǎn)值得我們尊敬的航空人。

總之,開展航空模型活動對造就航空人才非常重要。青少年的航空普及之日,就是我國航空事業(yè)從大國走向強國之時。

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